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La China BYD fabricará 4.473 autobuses eléctricos para Guangzhou

Autobuses Chinos

Imagen: Shutterstock

El fabricante gana el contrato para el suministro de más de cuatro mil autobuses eléctricos en la ciudad china de Guangzhou.

La ciudad china de Guangzhou, con sus 14,5 millones de habitantes y su próspera economía es uno de los centros urbanos más industrializados y contaminados de China y del mundo. Para resolver, al menos, parte de estos problemas se ha optado por la movilidad compartida y eléctrica con dos concursos públicos para un total de 4.810 autobuses eléctricos.

La mayoría de estas licitaciones (4.473 vehículos en total) se adjudicaron al fabricante chino BYD, líder indiscutible en el sector de autobuses eléctricos. El valor total de las dos licitaciones supera los 5.500 millones de yuanes, es decir, unos 700 millones de dólares estadounidenses. Cifras que casi ridiculizan la anterior compra récord del Gobierno de Delhi, de 1.000 autobuses eléctricos.

Los casi 5.000 autobuses eléctricos serán adquiridos por Guangzhou Yiqi Bus Company Limited, The Second Bus Company, Guangzhou No.3 Bus Company, Guangzhou Trolleybus Company y Guangzhou Mahui Bus Company Limited.

La mayoría son autobuses eléctricos con batería de 8-8,6 metros de longitud, por lo que son vehículos pequeños y capaces de transportar relativamente pocos pasajeros, pero más ágiles en el tráfico urbano. Sin embargo, hay cientos de autobuses eléctricos de 10, 11 y 12 metros.

Autobuses electricos Shenzen16.000 autobuses eléctricos circularan por Shenzen en 6 años.

El siguiente paso para BYD será firmar los contratos e iniciar la producción de los vehículos. Todavía no se sabe la fecha de entrega, pero está claro que pasarán años antes de que veamos todos estos autobuses eléctricos en las calles de Guangzhou.

También se retrasará porque cada uno de los operadores que compraron los autobuses ahora tendrán que construir las estaciones de carga. También es posible que la propia ciudad de Guangzhou tenga que actualizar su red eléctrica, para soportar la sobrecarga causada por los miles de autobuses que se cargarán a la vez.

Fuente:   ecoinventos.com

Crean abeja robótica para polinizar flores

Científicos de la Universidad Politécnica de Varsovia han creado la primera abeja robótica diseñada para polinizar artificialmente, un dron miniaturizado que es capaz de encontrar una flor, recoger su polen, y transferirlo cuidadosamente de la flor masculina a la femenina para fertilizarla.

abeja robótica que poliniza primeraEste insecto robótico ya ha sido probado con éxito en el campo y su capacidad de polinizar se ofrece como una “esperanzadora alternativa” para hacer frente a la reducción constante de la población mundial de abejas, ha dicho su creador, el ingeniero Rafal Dalewski.

“El pasado verano hicimos la prueba y ya tenemos la primera semilla obtenida a través de esta polinización artificial, por lo que queda demostrado que nuestro robot puede hacer casi lo mismo que las abejas reales”, explica Dalewski.

Dalewski, sin embargo, reconoce que no ha sido capaz de diseñar un dron que pueda producir miel, “aunque la tecnología avanza muy rápido y cada vez nos sorprende más”, bromea.

Eso sí, el robot polinizador “no pretende sustituir a los insectos, pero sí ayudar a su labor y complementarla”, puntualiza este ingeniero, quien se niega a valorar quién es capaz de polinizar mejor, si las abejas reales o su dron.

Lo cierto es que este biodron no sólo ayuda a la naturaleza, sino que también lo hace de una manera inteligente, ya que se le puede programar para que se concentre en un área determinada y busque flores de un tipo concreto que polinizar, todo a través de un programa informático.

La Politécnica de Varsovia ha creado dos tipos de drones polinizadores, uno volador y otro terrestre, ambos armados con una especie de plumero que impregnan del polen que reparten luego entre otras flores.

El terrestre tiene más autonomía de trabajo y su batería es más duradera, “así que el agricultor puede retirarse tranquilamente a casa y dejar al dron trabajando hasta que regrese de manera autónoma a su fuente de energía”.

Su creador afirma que estos robots pueden ser también utilizados para una “agricultura de precisión” como “dosificadores inteligentes” de fertilizantes, abonos o pesticidas, ya que se les puede programar para que depositen determinadas cantidades dependiendo del tipo de planta o de la ubicación.

La universidad quiere poner a trabajar los primeros prototipos a partir de 2017, y pasar a su fabricación en serie en dos años.

El invento es especialmente significativo si se tiene en cuenta que la mortalidad de los insectos polinizadores, de los que depende la mayoría de los cultivos, aumenta cada año sin que se sepan las causas.

No es relajo las abejas se están extinguiendo y nosotros podríamos ser los siguientes

Hace dos décadas un grupo de campesinos franceses llamó la atención por primera vez sobre un fenómeno que entonces era insólito: el despoblamiento de las colmenas a causa de la desaparición de las abejas, de cuya polinización depende gran parte de la producción mundial de alimentos.

Este fenómeno ya es global, especialmente en los países con una agricultura muy desarrollada, y han hecho que muchos científicos alerten de los efectos de un mundo sin abejas.

En 2014 la UE hizo un primer estudio de mortalidad de abejas que arrojó cifras de entre el 3,5% y el 33,6%, según países.

abeja muertaWiki-Bee: La misteriosa desaparición de las abejas, no es tan misteriosa

La abeja es una fuente de polinización tanto para los cultivos como para la naturaleza, si esto no ocurriera el rendimiento de la agricultura bajaría, poniendo en peligro especies de plantas en las que el único medio de polinización son las abejas.entíficos de la Universidad Politécnica de Varsovia (Polonia) crearon la primera abeja robótica. Se trata de un pequeño dron diseñado para encontrar una flor, recoger su polen, y transferirlo cuidadosamente de la flor masculina a la femenina para fertilizarla. El invento se perfila como una alternativa frente a la creciente reducción de abejas en el mundo.

“El pasado verano hicimos la prueba y ya tenemos la primera semilla obtenida a través de esta polinización artificial, por lo que queda demostrado que nuestro robot puede hacer casi lo mismo que las abejas reales”, explicó Rafal Dalewski su creador.

Una de las características del biodron es que se puede programar para que se concentre en un área determinada y busque flores de un tipo concreto que polinizar, todo a través de un programa informático. “No pretende sustituir a los insectos, pero sí ayudar a su labor y complementarla”, dijo el creador quien señaló que aún no ha podido crear un dron para producir miel.

La universidad quiere poner a trabajar los primeros prototipos a partir del próximo año, y pasar a su fabricación en serie en dos años.

Fuente: diarioecologia.com

Paradas de autobus solares en contenedores de carga reutilizados con techo verde

parada de bus 1

En la ciudad brasileña de Cuiabá se ha inaugurado la primera parada de autobuses que se ha construido reutilizando contenedores de carga. La parada ha sido fruto de la colaboración público-privada, donde las empresas Pantanal Shopping y el estudio de arquitectura Edificatto cedieron la parada de autobús al Ayuntamiento, a cambio de la exploración publicitaria del espacio.

A través del programa “adopte una parada”, el Concejo Municipal tiene la intención de extender este modelo a otros 82 espacios en diferentes barrios de la ciudad, donde hay un gran número de pasajeros al día.

parada de bus 2Para ser transformados en paradas, los contenedores, que fueron descartados para su uso original, experimentan un intenso proceso de restauración de su estructura, incluyendo pintura, y la instalación de un jardín en su techo con plantas ornamentales, que ayudan a su aislamiento térmico y ayudan a que la ciudad sea un poco más verde. Después de la reforma, la estructura tiene una garantía de al menos otros 15 años de vida útil.

Las paradas incorporan placas solares, puntos de recarga para teléfonos móviles con USB, y micro bibliotecas. El espacio interior cuenta con paneles LED con información actualizada de los autobuses que utilizan esa parada.

Todos las paradas se construirán a través del proceso de convocatoria pública, en el que se alienta a la iniciativa privada a adherirse a la política denominada “adoptar una parada”. Con esta dinámica, las empresas obtienen el derecho legal de explorar el espacio con el uso de la publicidad, ya que también asumen la responsabilidad de asegurar el lugar, con el mantenimiento necesario.

parada de bus 3Nos enfrentamos a una nueva era, donde la sostenibilidad ya no es una opción, sino más bien un nuevo modelo de gestión de las ciudades y los países. La reutilización de contenedores garantiza una nueva vida a las estructuras hasta entonces ‘muertas’ o condenadas a su destrucción, contribuyendo directamente a la reducción en la producción de residuos. Queremos inspirar a otras capitales y Estados, con la certeza de que una buena y viable idea debe repetirse sucesivamente, creando un coro de cambios efectivos. Es una gran alegría para nosotros ver que nuestras iniciativas están sirviendo como buenos ejemplos para todo el país“, reflexionó el alcalde de Cuiabá Emanuel Pinheiro.

Fuente: ecoinventos.com

Imágenes: Prefeitura de Cuiabá

 

GELTOKI: Primer proyecto de crowdfunding en el canal de Fiare Banca Etica

Las finanzas éticas han nacido para innovar dentro del sistema financiero en temas de transparencia y políticas del crédito dirigidas a la economía real, solidaria y sostenible. En estas medidas creemos que el crowdfunding es coherente con nuestro objetivode seguir impulsando la economía social y solidaria con nuevos servicios. Fiare Banca Etica inaugura este nuevo servicio para personas clientas y socias del banco.

Geltoki 1Geltoki- un espacio de mercado social

Geltoki es una antigua estación de autobuses recuperada, con el fin de promocionar un espacio de economía social y solidaria para la ciudadanía. Es una iniciativa liderada por las entidades de la Red de Economía Alternativa y Solidaria  (REAS) Navarra, el sindicato ENHE, Traperos de Emaús, el Consejo de la producción Agraria Ecológica de Navarra (CPAEN) y la Asociación de elaboradores de alimentos artesanos de Navarra.

El espacio cuenta con diversas iniciativas culturales y sociales,  así como la exposición y venta de productos ecológicos y/o de proximidad. verduras y hortalizas de la huerta de Navarra, y artesanías y objetos recuperados y preparados para su reutilización. En la zona de cafetería, se dedicará un espacio a promover la cultura gastronómica sostenible y saludable.

Actualmente está prevista su inauguración para mitades de junio. Con el fin de acondicionar el espacio se ha solicitado una financiación que será complementada con una línea de crowdfunding iniciada el 22 de mayo a través de la plataforma Goteo.

 

Fuente: https://www.economiasolidaria.org

UPS apuesta por una flota de camiones eléctricos para Londres y París

UPS 1Las calles de París y Londres están a punto de volverse mucho más bonitas – y más ecológicas – porque UPS tiene previsto desplegar camiones eléctricos que parecen sacados directamente de una peli de dibujos animados. La empresa de paquetería se ha asociado con ARRIVAL para lanzar una flota de última generación de 35 vehículos eléctricos cero emisiones. Los vehículos tienen una autonomía de casi 250 km, y cada camión incluye tecnología de asistencia al conductor que ayudará a mantener las carreteras más seguras.

UPS ha hecho de la sostenibilidad una prioridad, con más de 9.000 vehículos en todo el mundo que funcionan con energías limpias. UPS y ARRIVAL han estado colaborando desde 2016 para crear estos camiones de diseño personalizado construidos según las especificaciones de UPS. La noticia llega un mes después de que la empresa de reparto anunciara que había desplegado una nueva y moderna infraestructura de recarga eléctrica en Londres.

UPS 2En los próximos años serán eléctricas y modulares
UPS está trabajando con ARRIVAL en el Reino Unido porque sus vehículos eléctricos inteligentes están ayudando a reducir la dependencia de los combustibles fósiles. Esta es una colaboración pionera que ayuda a UPS a desarrollar nuevas formas de reducir las emisiones contaminantes“, dijo Luke Wake, director internacional de ingeniería automotriz de UPS. “UPS se está organizando a escala global para fomentar la innovación dentro de la industria automotriz. Estamos ayudando a impulsar la demanda de estas tecnologías. El resultado es una flota más segura y limpia para las comunidades en las que trabajamos“.

 Fuente: ecoinventos.com

Los coloridos azulejos hexagonales hechos de “lana de madera” que absorben el ruido de las paredes

azulejos hexagonales 1Estos coloridos azulejos hexagonales de Form Us With Love logran un brillante equilibrio entre materiales sostenibles, economía y funcionalidad. Los azulejos modulares están disponibles en diversos colores y se pueden montar en varios patrones para crear un magnífico mural en su pared. Las baldosas están hechas de fibras de madera mezcladas con cemento y agua, y tienen unas propiedades de absorción del ruido que pueden mejorar la acústica de una habitación.
azulejos hexagonales 2Form Us With Love colabora con diferentes fábricas para crear objetos cotidianos, muebles y productos de iluminación que desafían el diseño convencional. Para la producción de estos hexágonos, trabajan con el único fabricante de lana de madera en Suecia – una empresa familiar tradicional de 20 trabajadores llamada Traullit. Una empresa que trabaja la madera de forma sostenible

azulejos hexagonales 3Los azulejos se hacen de las astillas de madera que se conocen como excelsior o lana de madera. El material se utiliza principalmente para embalar, acolchar, aislar e incluso rellenar ositos de peluche. El proceso de fabricación del cemento de lana de madera es muy sencillo: las astillas de madera se sacan de los troncos de árboles locales y luego se mezclan con un poco de agua y cemento, que actúa como aglutinante y proporciona resistencia. La mezcla se pone en un molde y se deja secar con forma deseada. El resultado es un material respetuoso con el medio ambiente, absorbente de la humedad y el sonido, y resistente al fuego y al agua.

Fuente: ecoinventos.com

 

Ingenieras de Gaza, convierten escombros de guerra en bloques de hormigón

Conseguir materiales de construcción en una zona de guerra es algo casi imposible. En Gaza  es peor, ya que los materiales son importados y debido al cerco Israelí pueden pasar meses para conseguir unos bloques de hormigón y a unos costos bastante elevados. Frente a este desafío, el dúo de ingenieras de la Universidad Islámica de Gaza, Majd Mashharawi y Rawan Abddllaht desarrolló un ladrillo ecológico hecho a partir propios escombros guerra.

Ingenieras de Gaza 0La materia prima no les falta, pero el proceso  de lograr la combinación ideal de materiales para garantizar la resistencia necesaria a los bloques de construcción fue de largo y  necesito de mucha determinación.
Las primeras pruebas realizados no resistieron bien el  peso y se necesito de varios intentos antes de llegar a la Greencake nombre con el bautizaron su creación. Durante la investigación  se les ocurrio agregar a los escombros otro residuo bastante común en Gaza y que además sin tratar es altamente contaminante como son las cenizas de carbón.
Ingenieras de gaza 2De acuerdo con Majd y Rawan, la quema de carbón en la ciudad es algo habitual y el resultado es que se producen unas  diez toneladas de ceniza de carbón a la semana, ocasionando un gran problema ambiental. Por lo tanto, era necesario que los ladrillos pudiesen aprovechan este subproducto para evitar que el mismo termine disperso en el medio ambiente.
Ingenieras de Gaza 3Luego  de más de seis meses de desarrollo, lograron hallar la fórmula correcta. El siguiente reto es recaudar a través de la financiación colectiva, la cantidad necesaria para aumentar la producción y garantizar la demanda de bloques en Gaza, que es de 40 mil bloques por día.
Este trabajo es muy importante para ayudar a las familias locales a poder reconstruir literalmente sus vidas. Según información de la  ONU, 9.061 casas palestinas de familias han sido completamente destruidas, 5.066 sufrieron daños graves, 4.085 han sufrido daños importantes y 120.333 sufrieron daños menores, como resultado de las guerras que se han prolongado durante los últimos diez años. Por otra parte, hasta la fecha del informe de la ONU (marzo de 2015), la agencia había recibido sólo recursos suficientes para reconstruir 200 viviendas.

Ingenieras de Gaza 1
Fuente: ecocosas.com

Mas informacion: facebook.com/greencakeblock

Sur-Ron, nueva moto eléctrica de montaña fabricada en China de precio imbatible

Sur-ron 0Los amantes de la conducción a dos ruedas en terreno escarpado o circuito lo tienen desde ahora más fácil para ponerse a los mandos de una moto eléctrica de montaña. “Rápida, de confianza y con un rango gigante”, la Sur-Ron, fabricada en China, acaba de abrirse camino en el mercado estadounidense a un precio prácticamente imbatible: menos de 3.475 dólares.

Si estabas echando cuentas, ojo, porque antes conviene tener en mente que esta propuesta no es apta para su uso en carretera. “No es legal en ninguno de los 50 estados” de Estados Unidos, advierte Luna Cycle, distribuidora en ese país de un modelo que, pese a todo, pisa fuerte por lo asequible. Tanto es así que, si en vez de adquirirlo en el gigante americano se hace directamente en China, donde se produce bajo el nombre ‘Light Bee’, el precio de venta es aún más competitivo.

Sur-ron 1Más a allá de esta ventaja, la Sur-Ron promete diversión a quien se anime a probarla y unas prestaciones que, teniendo en cuenta el precio, no desmerecen. No es una Enduro, pero da de sí. Con un peso total que no supera los 50 kilos, permite alcanzar una velocidad máxima de 72 kilómetros por hora. “Esta moto es como una honda brutal de 50 o incluso de 100cc”, aseguran los distribuidores en Estados Unidos de una propuesta que encaja, dicen, “para conductores jóvenes y no experimentados, pero también para cualquier otro”.

Y es que, si de algo no dudan desde Luna Cycle, es de la potencialidad de la Sur-Ron. “Está construida con una calidad que no habíamos visto antes en una eléctrica fabricada en China”. Un aspecto que justifica los halagos está en el paquete de baterías Panasonic de esta moto de montaña. Extraíble, como si de una e-bike se tratase, la batería de 2 kWh se recarga en tan solo tres horas.

Sur-Ron 2Apta para su personalización y actualización, esta moto eléctrica destaca además por su durabilidad. “Está fabricada como un tanque, por lo que confiamos en que aporte años de servicio”, apuntan los distribuidores oficiales. Disponible en tres colores (negro, blanco y gris), la estética de la Sur-Ron acompaña a su espíritu rompedor y desenfadado, pero duro. Para ello, el marco se ha hecho en aluminio forjado que es, a la vez, ligero y altamente resistente.

Sur-Ron 3Es la moto definitiva”, concluye Luna Cycle, que ha puesto a la venta a través de la red estos modelos, cuya distribución arranca en marzo de 2018. Quienes se animen, pueden añadir un sistema de pedales por unos dólares extra a un modelo que difícilmente pasa por una bicicleta eléctrica y que, al menos por ahora, podrá solo disfrutarse lejos de todo asfalto que no sea el de una pista cerrada.

Fuente: ecoinventos.com

 

Qué es la energía solar pasiva y cómo aprovecharla

energía solar pasiva 1Casa en Rusia

Por mucho que se hable de ella desde hace décadas, la energía solar pasiva es todavía una gran desconocida, en especial si se compara con la solar fotovoltaica que, frente a la anterior, se incluye dentro de lo que se conoce como energía solar activa. Si, hasta ahora, no habías sido del todo consciente de la existencia de estas dos categorías, te contamos qué diferencias existen entre una y otra, además de exponer para qué sirve la energía solar pasiva y todo lo que puede dar de sí para edificios de oficinas y viviendas, así como para particulares que quieran aprovechar al máximo las posibilidades que ofrece el sol.

Energía pasiva Vs energía activa.

Como ya hemos avanzado, la energia fotovoltaica se encuadra, junto con la solar térmica, en los aprovechamientos activos de la energía solar. Y es que esos equipos, los paneles fotovoltaicos de un lado, y los colectores de otro, constituyen una de las principales diferencias entre la energía solar activa y la pasiva.

Mientras que la energía solar activa requiere de un equipo adicional y de un proceso de conversión de la energía capturada (en electricidad en el caso de la fotovoltaica, y en calor en el de la térmica), en la energía solar pasiva no hay ni intermediarios ni procesos intermedios. El aprovechamiento es directo.

La diferencia es de peso, puesto que, por ejemplo, evita las inversiones en tecnología solar. No obstante, lo que se quita por un lado se pone por otro. El aprovechamiento pasivo de la energía que procede del sol no es posible sin reformas en construcciones preexistentes. En el caso de las edificaciones de nueva construcción, para sacar rendimiento a esta alternativa tiene que figurar entre las líneas de diseño y de construcción del proyecto.

energia solar pasiva 2 Greenpeace AmsterdamGreenpeace Amsterdam

Cómo aprovechar la energía pasiva.

Lo anterior se explica en el peso que elementos constructivos como ventanales, ventanas al uso o incluso tejados diáfanos tienen en el aprovechamiento de la energía del sol. De estos elementos y de bastantes más depende que, sin más necesidad que la luz del sol, esta pueda aprovecharse para la climatización de un edificio o vivienda.

De hecho, el potencial de esta opción para reducir el gasto en las facturas a costa de calefacciones y aires acondicionados es uno de los principales fuertes de esta alternativa. Otra ventaja que también es de peso es la posibilidad que ofrece para aprovechar la luz natural y reducir la dependencia de la iluminación artificial.

Básicamente, por tanto, de lo que se trata es de que, gracias a la entrada de luz, así como a la buena ventilación y aislamiento, entre otros aspectos, la energía del sol aporte calor en invierno. Por su parte, un sistema bien ideado logrará mantener la temperatura en verano, sin sobrecalentamientos, gracias a las corrientes de aire y al nivel de masa térmica del material que se haya elegido para los muros.

Componentes indispensables de la energía solar pasiva.

La masa térmica, como se apuntaba, es un elemento crucial dentro de este esquema. Hormigón, ladrillos, piedra o azulejos son algunos de los materiales que mejores resultados ofrecen para viviendas solares pasivas, por su capacidad para absorber y retener el calor tanto en temporadas cálidas como en épocas más frías.

Junto a lo anterior, las ventanas u otras superficies que permitan aprovechar la iluminación solar son clave tanto para capturar la energía del sol como para que no haya sobrecargas. Con esto, un buen aislamiento interior, así como mecanismos que transfieran el calor y, si es posible, que permitan controlarlo, es posible estabilizar la temperatura de una vivienda, sin gastos y sin impactos para el medioambiente.

Esta alternativa, que se está extendiendo en combinación con la solar activa en edificios de oficinas, entre otros, requiere, es cierto, de una inversión inicial en construcción o en adecuación de la edificación. Sin embargo, es importante tener en cuenta que el gasto inicial lo compensa el bajo coste de mantenimiento y el ahorro que propicia en las facturas. Por ello, no está de más sopesar esta alternativa que permite dar un paso más en un modelo energético más eficiente.

Fuente: ecoinventos.com