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La China BYD fabricará 4.473 autobuses eléctricos para Guangzhou

Autobuses Chinos

Imagen: Shutterstock

El fabricante gana el contrato para el suministro de más de cuatro mil autobuses eléctricos en la ciudad china de Guangzhou.

La ciudad china de Guangzhou, con sus 14,5 millones de habitantes y su próspera economía es uno de los centros urbanos más industrializados y contaminados de China y del mundo. Para resolver, al menos, parte de estos problemas se ha optado por la movilidad compartida y eléctrica con dos concursos públicos para un total de 4.810 autobuses eléctricos.

La mayoría de estas licitaciones (4.473 vehículos en total) se adjudicaron al fabricante chino BYD, líder indiscutible en el sector de autobuses eléctricos. El valor total de las dos licitaciones supera los 5.500 millones de yuanes, es decir, unos 700 millones de dólares estadounidenses. Cifras que casi ridiculizan la anterior compra récord del Gobierno de Delhi, de 1.000 autobuses eléctricos.

Los casi 5.000 autobuses eléctricos serán adquiridos por Guangzhou Yiqi Bus Company Limited, The Second Bus Company, Guangzhou No.3 Bus Company, Guangzhou Trolleybus Company y Guangzhou Mahui Bus Company Limited.

La mayoría son autobuses eléctricos con batería de 8-8,6 metros de longitud, por lo que son vehículos pequeños y capaces de transportar relativamente pocos pasajeros, pero más ágiles en el tráfico urbano. Sin embargo, hay cientos de autobuses eléctricos de 10, 11 y 12 metros.

Autobuses electricos Shenzen16.000 autobuses eléctricos circularan por Shenzen en 6 años.

El siguiente paso para BYD será firmar los contratos e iniciar la producción de los vehículos. Todavía no se sabe la fecha de entrega, pero está claro que pasarán años antes de que veamos todos estos autobuses eléctricos en las calles de Guangzhou.

También se retrasará porque cada uno de los operadores que compraron los autobuses ahora tendrán que construir las estaciones de carga. También es posible que la propia ciudad de Guangzhou tenga que actualizar su red eléctrica, para soportar la sobrecarga causada por los miles de autobuses que se cargarán a la vez.

Fuente:   ecoinventos.com

UPS apuesta por una flota de camiones eléctricos para Londres y París

UPS 1Las calles de París y Londres están a punto de volverse mucho más bonitas – y más ecológicas – porque UPS tiene previsto desplegar camiones eléctricos que parecen sacados directamente de una peli de dibujos animados. La empresa de paquetería se ha asociado con ARRIVAL para lanzar una flota de última generación de 35 vehículos eléctricos cero emisiones. Los vehículos tienen una autonomía de casi 250 km, y cada camión incluye tecnología de asistencia al conductor que ayudará a mantener las carreteras más seguras.

UPS ha hecho de la sostenibilidad una prioridad, con más de 9.000 vehículos en todo el mundo que funcionan con energías limpias. UPS y ARRIVAL han estado colaborando desde 2016 para crear estos camiones de diseño personalizado construidos según las especificaciones de UPS. La noticia llega un mes después de que la empresa de reparto anunciara que había desplegado una nueva y moderna infraestructura de recarga eléctrica en Londres.

UPS 2En los próximos años serán eléctricas y modulares
UPS está trabajando con ARRIVAL en el Reino Unido porque sus vehículos eléctricos inteligentes están ayudando a reducir la dependencia de los combustibles fósiles. Esta es una colaboración pionera que ayuda a UPS a desarrollar nuevas formas de reducir las emisiones contaminantes“, dijo Luke Wake, director internacional de ingeniería automotriz de UPS. “UPS se está organizando a escala global para fomentar la innovación dentro de la industria automotriz. Estamos ayudando a impulsar la demanda de estas tecnologías. El resultado es una flota más segura y limpia para las comunidades en las que trabajamos“.

 Fuente: ecoinventos.com

Sur-Ron, nueva moto eléctrica de montaña fabricada en China de precio imbatible

Sur-ron 0Los amantes de la conducción a dos ruedas en terreno escarpado o circuito lo tienen desde ahora más fácil para ponerse a los mandos de una moto eléctrica de montaña. “Rápida, de confianza y con un rango gigante”, la Sur-Ron, fabricada en China, acaba de abrirse camino en el mercado estadounidense a un precio prácticamente imbatible: menos de 3.475 dólares.

Si estabas echando cuentas, ojo, porque antes conviene tener en mente que esta propuesta no es apta para su uso en carretera. “No es legal en ninguno de los 50 estados” de Estados Unidos, advierte Luna Cycle, distribuidora en ese país de un modelo que, pese a todo, pisa fuerte por lo asequible. Tanto es así que, si en vez de adquirirlo en el gigante americano se hace directamente en China, donde se produce bajo el nombre ‘Light Bee’, el precio de venta es aún más competitivo.

Sur-ron 1Más a allá de esta ventaja, la Sur-Ron promete diversión a quien se anime a probarla y unas prestaciones que, teniendo en cuenta el precio, no desmerecen. No es una Enduro, pero da de sí. Con un peso total que no supera los 50 kilos, permite alcanzar una velocidad máxima de 72 kilómetros por hora. “Esta moto es como una honda brutal de 50 o incluso de 100cc”, aseguran los distribuidores en Estados Unidos de una propuesta que encaja, dicen, “para conductores jóvenes y no experimentados, pero también para cualquier otro”.

Y es que, si de algo no dudan desde Luna Cycle, es de la potencialidad de la Sur-Ron. “Está construida con una calidad que no habíamos visto antes en una eléctrica fabricada en China”. Un aspecto que justifica los halagos está en el paquete de baterías Panasonic de esta moto de montaña. Extraíble, como si de una e-bike se tratase, la batería de 2 kWh se recarga en tan solo tres horas.

Sur-Ron 2Apta para su personalización y actualización, esta moto eléctrica destaca además por su durabilidad. “Está fabricada como un tanque, por lo que confiamos en que aporte años de servicio”, apuntan los distribuidores oficiales. Disponible en tres colores (negro, blanco y gris), la estética de la Sur-Ron acompaña a su espíritu rompedor y desenfadado, pero duro. Para ello, el marco se ha hecho en aluminio forjado que es, a la vez, ligero y altamente resistente.

Sur-Ron 3Es la moto definitiva”, concluye Luna Cycle, que ha puesto a la venta a través de la red estos modelos, cuya distribución arranca en marzo de 2018. Quienes se animen, pueden añadir un sistema de pedales por unos dólares extra a un modelo que difícilmente pasa por una bicicleta eléctrica y que, al menos por ahora, podrá solo disfrutarse lejos de todo asfalto que no sea el de una pista cerrada.

Fuente: ecoinventos.com

 

Alemania: Transporte público gratuito para combatir la contaminación

Alemania transporte pubico 1El Gobierno alemán presenta a la Comisión Europea nuevas propuestas para combatir la contaminación atmosférica urbana. Se pondrán a prueba en Bonn, Essen, Herrenberg, Reutlingen y Mannheim.

La Comisión Europea está evaluando actualmente las medidas contra el smog propuestas por los nueve países que no han cumplido la legislación de calidad del aire de la Unión Europea. Bruselas evaluó hasta mediados de marzo los documentos de los distintos países que deberían contener nuevas estrategias para reducir la contaminación atmosférica.

Entre los nueve países, especial preocupación de Italia, y Alemania, donde el óxido de nitrógeno (NO2) sigue alarmando en más de 90 ciudades.

La idea de regalar el transporte público en las ciudades con los niveles más altos de contaminación atmosférica es una de las medidas que el Gobierno alemán podría poner en marcha. Algunas agencias de prensa han sido informadas de la carta enviada al Comisario de Medio Ambiente Karmenu Vella y firmada por la Ministra de Medio Ambiente Barbara Hendricks, el Ministro de Agricultura Christian Schmidt y el Jefe de Cancillería Peter Altmaier.

Alemania transporte pubico 2En concreto, la carta contendría una serie de medidas, como las opciones más convencionales para tener zonas urbanas con bajas emisiones, con nuevos incentivos para la movilidad eléctrica.

Pero, sobre todo, la propuesta estrella es la del transporte público gratuito. Según la información de la agencia de prensa alemana, el Gobierno federal está dispuesto a prestar apoyo financiero a las autoridades locales que deseen ofrecer transporte público gratuito. Obviamente, el objetivo sería desalentar o reducir la cuota de tráfico privado, pero la idea fue inmediatamente criticada por la Asociación de Empresas de Transporte (VDV), que señaló que “las empresas de transporte generan actualmente cerca de la mitad de su facturación a través de la venta de billetes. Somos muy escépticos en este asunto“, dijo un portavoz. Al final, el contribuyente tendrá que financiarlo.

Alemania transpote publico 3Se ha anunciado que pondrán a prueba estas medidas en cinco ciudades -Bonn, Essen, Herrenberg, Reutlingen y Mannheim- antes de llevarlas si tienen éxito a todas las demás ciudades.

Fuente: ecoinventos.com/

Copenhagen Wheel. Bicicleta eléctrica en cuestión de segundos

Copenhagen Wheel 1Una evolución de la rueda que además de integrar todo el sistema eléctrico, contará también con capacidad para comunicarse vía bluetooth con nuestro teléfono para ente otras muchas cosas, bloquear la rueda a distancia o controlar la potencia del motor. Su precio es de 512 euros para los primeros compradores y ya se pueden hacer las reservas.
Copenhagen Wheell 2La Copenhagen Wheel, que le debe su nombre al apoyo que el alcalde de la ciudad danesa le prestó al proyecto.
Copenhagen Wheell 3Las especificaciones técnicas son las siguientes:
Motor eléctrico de 250W para Europa (350W para Estados Unidos) que permitirá alcanzar una velocidad máxima de 25 Km/h (en Europa).
Batería reemplazable de Litio de 48V, con una vida útil de 1.000 ciclos y un tiempo de carga de 4 horas, ofreciendo una autonomía de 50 kilómetros con cada carga.
Puede comunicarse con nuestro smartphone (iOs y Android) a través de Bluetooh para poder controlar la potencia del motor, saber distancia recorrida, calorías quemadas, compartir datos en las principales redes sociales, controlar la velocidad o para boquear la rueda a distancia.

Fuente: ecoinventos.com

eBus, el bús eléctrico que recarga con renovables su batería en las paradas

Aunque Suiza no es uno de los países más contaminantes de la Unión Europea, sí se trata de uno de los socios que da un mejor ejemplo a otros integrantes de la comunidad.
e-busRecientemente, los vecinos de la ciudad de St. Moritz (en el Cantón de los Grisones, en Maloja) se han apuntado al transporte público sostenible y ya han visto funcionar por primera vez en sus calles el eBus, un autobús eléctrico que utiliza el tiempo de espera en las paradas para recargar su batería.
El eBus aprovecha estos estacionamientos para conectarse a un pantógrafo que le proporciona una carga de en torno a 450 kW.
Este nuevo modelo de transporte ya operativo en St. Moritz no solo contribuye a la reducción de emisiones de CO2, sino que su uso también consigue frenar en gran medida la contaminación acústica, otro de los principales males del ámbito urbano.
En busca de un turismo sostenible.
St. Moritz se animó a participar en la iniciativa del eBus (en las que están implicadas empresas como Volvo o Siemens) a raíz de su inclusión en el proyecto EnergieStadt; un plan que se puso en marcha hace aproximadamente trece años y que pretende sacar partido a las múltiples visitas que recibe su entorno convirtiéndolas en turismo sostenible.
Acercar los motores económicos de los países a las energías limpias es un propósito que Suiza comparte con muchos otros integrantes de la Unión Europea. De hecho, ‘turismo sostenible’ son dos palabras que suenan cada vez más a menudo en urbes como Barcelona (España) y, además, existen ciudades europeas como Hamburgo (Alemania) o Viena (Austria) en las que ya funciona el eBus desde hace un par de años.
Con un panorama en el que un país europeo como Noruega ya ha confirmado que prohibirá la circulación de turismos diésel o gasolina en 2025, Suiza se acerca sigilosamente a unas cifras más que aceptables en cuanto al uso del vehículo eléctrico: de cada 50 coches que se venden, al menos uno es híbrido enchufable. Aun así, los suizos esperan que las energías depositadas en esta iniciativa del e-bus no solo se traduzcan en una reducción de la contaminación, sino también en un aumento de concienciación por parte de la ciudadanía.
Fuente: ecoinventos.com

El primer camión ‘no tripulado’ ya circula legalmente en EE.UU.

Los vehículos sin conductor ya no corresponden a una visión futurista de la humanidad ya están entre nosotros, y lo mejor de todo es que la mayoría son eléctricos o de hidrógeno lo que significa que no contaminan el medio ambiente quemando el nocivo petroleo y sus derivados responsables del efecto invernadero que ocasiona el calentamiento global y el cambio climático.
camión no tripulado1Un camión gigante de la compañía Daimler ya recorre las carreteras del estado estadounidense de Nevada. La peculiaridad de este camión de producción alemana es que el conductor solo es necesario para ejecutar las maniobras complicadas. En los tramos rectos del camino el vehículo funciona con un sistema de conducción automática.
Las autoridades estadounidenses han autorizado la circulación del primer camión ‘no tripulado’, que ya se ha estrenado en las carreteras de EE.UU. La empresa fabricante, la alemana Daimler, asegura que esta autorización es el primer paso hacia la adopción de un nuevo sistema de transporte.
El camión cuenta con un sistema capaz de guiar el vehículo gigante sin ninguna dificultad en vías largas y rectas, precisamente lo que más fatiga a los camioneros. Ahora, en estos tramos el conductor está totalmente libre. El representante de la compañía, Wolfgang Bernhard, afirma que “el sistema es mucho más seguro que la persona”. No obstante en la ciudad o en los tramos tortuosos es el camionero quien debe conducir.
camión no tripulado2En la compañía aseguran que la autorización de EE.UU. es “un permiso de pleno valor para trabajar”. Durante las fases de prueba los vehículos recorrieron 20.000 kilómetros. Según Daimler, se decidió comenzar en EE.UU. porque las autoridades europeas tardan demasiado tiempo en discutir los reglamentos sobre este tipo de vehículos.
Fuente: diarioecologia.com

Ultimate Urban. Mejora para el Transporte público.

El transporte público ha tenido muchos adelantos tecnológicos en los últimos años. El último concepto que puede tener el potencial necesario para transformar el panorama del transporte público es Ultimate Urban.
UltimateUrban0El concepto se basa en la enjambre robótica, el campo que busca llevar la inteligencia de enjambre, tan visible en el caso de los insectos, al mundo de la robótica. Este concepto permite el uso de los túneles de metro yá existentes.
UltimateUrban1Las unidades individuales, denominadas poxels, pueden ser para una, dos o cuatro personas. La longitud de un poxel de una plaza es de 1,5 metros. Hasta ocho poxels pueden caber en el túnel más estrecho de metro. Se utiliza un diseño circular para el aprovechamiento óptimo del espacio. Cada poxel proporciona una interfaz para listar los destinos. El proyector incorporado permite a los pasajeros echar un vistazo a la ruta que siguieron.
ultimate urban2La flexibilidad es el pilar fundamente de este concepto de transporte público. El concepto combina la comodidad de un coche personal con la naturaleza interdependiente del transporte público.
UltimateUrban3El uso de los recursos sigue estando bajo control, mientras que la gente no tiene que parar en todas aquellas estaciones que tiene en su camino. Con este sistema el tiempo de viaje es lo que reduce significativamente. Además, el concepto prevé la aplicación de niveles de velocidad diferentes. Por lo tanto, todas las personas que utilizan el sistema de transporte público no están sujetos a una velocidad uniforme para todos, sino que se adapta a nuestro destino.
La conectividad a Internet y el teclado son una ventaja añadida. Nos sirven para hacer un buen uso del tiempo de viaje.
ultimate urban2En una era donde la gente tiene un gran número de alternativas a su disposición en todos los ámbitos de la vida, un sistema de transporte público que atiende a las necesidades individuales es sin duda bienvenido. Una oportunidad incluso para las personas que no están actualmente utilizando el sistema de transporte público debido a las muchas deficiencias que tienen actualmente.

El transporte público es sin duda el medio de transporte del futuro para una ciudad sostenible.
Fuente: ecoinventos.com
Vía:  idobaruchin.com

Autobus convertido en un hotel rodante

bus1Aunque no es un concepto novedoso, ya existen muchos ejemplos por la red, estas renovaciones de autobuses jubilados son siempre populares entre los lectores de EcoInventos.bus2Varios estudios de Arquitectura como Winkelman están liderando el camino mediante la combinación de la arquitectura y el diseño con la remodelación del transporte obsoleto. El Winkleman Maine autobús comenzó su andadura en 1959, para tomar su jubilación no hace mucho. Pero el destino le tenía preparada una sorpresa, en vez de ir a la chatarra este bus es ahora una acogedora casa de campo sobre ruedas que no sólo es totalmente habitable y móvil, sino que también tiene un nuevo aspecto maravilloso.

Así estaba el bus antes de la remodelación:
bus3Este tipo de renovaciones de autobuses permiten que la gente no sólo simplifique su estilo de vida, y que disfruten de los beneficios de viajar mientras lo hace. Este autobús fue remodelado para un cliente en busca de múltiples opciones de transporte para familias o grupos, así como algo de espacio que podría ser utilizado en un momento dado como dormitorio de invitados extra. El resultado es una casa de campo viajera, hermosa y versátil, con fontanería, electricidad y estilo.bus4bus5El autobús estaba tan deteriorado antes del cambio de imagen que Winkelman tuvo que reconstruir casi todo el bus, y desde luego toda su parte mecánica. Se reconstruyó toda la parte exterior semejante a la original, y en la parte mecánica se compraron piezas originales de segunda mano y se construyeron otras nuevas solo para este proyecto.bus6A pesar de que exteriormente el autobús quedo muy bonito, la parte interior es la estrella del cambio de imagen. El cliente de Winkelman quería que el diseño del interior fuese una mezcla de hippy / ambiente marroquí, lo que dio una personalidad única al autobús. El ambiente de los años sesenta se completa con múltiples objetos de colores, lámparas de borla y grabados de estilo marroquí.bus8El roble blanco fue utilizado para la carpintería interior por su estética de los años sesenta, y el suelo está compuesto de pino instalado igual que los suelos originales de las casas antiguas.
Fuente:  ecoinventos.com