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Greenpeace, la eliminación del impuesto al sol y el impulso del autoconsumo

impuesto al solLa organización pide al Congreso que además establezca el fin de las subvenciones a las grandes empresas contaminantes y acabe con los abusos del mercado

Greenpeace advierte de que vigilará que la tramitación de enmiendas al texto no implique un retroceso en materia de derecho al autoconsumo

Tras la validación en el Congreso del Real Decreto- 15/2018, de 5 de octubre, de medidas urgentes para la transición energética y la protección de los consumidores, Greenpeace celebra que finalmente se acabe con el impuesto al sol y con las trabas administrativas al autoconsumo tras tres años desde su aprobación:

Es una gran victoria que al fin se acabe con las barreras al autoconsumo porque cuando las personas luchan contra el climático, deberían ser premiadas, no penalizadas. Ahora es necesario que el Congreso se comprometa a no modificar la parte relativa al autoconsumo en la tramitación del Proyecto de Ley que parte de la base del real decreto ley aprobado hoy, señala Sara Pizzinato, responsable de la campaña de Energía y Cambio Climático. “Además, hay que reconocer de forma justa el valor de la electricidad generada por los autoconsumidores para acelerar la reducción de las emisiones de CO2 y reducir la factura de la luz para todos los hogares”.

Greenpeace ya demostro en 2016 que una de cada tres personas en España podría producir su propia energía con renovables, generando hasta la mitad de la demanda de electricidad para 2050. Además, según el reciente estudio ‘Desmontando el impuesto al sol’, la organización también demostro que las personas que se autoabastecen de electricidad renovable, además de pagar impuestos y costes del sistema como el resto de usuarios, aportan a España un valor neto adicional de 59 euros por cada MWh producido, independientemente de que este se inyecte a la red o se autoconsuma.

Además, la organización valora positivamente la propuesta de la ministra de Transición Ecológica, Teresa Ribera, para que la fijación de las tarifas eléctricas y del gas pasen a ser competencia del organismo regulador. La organización pide que la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia establezca una metodología clara para el cómputo de los costes del sistema y su reparto entre los consumidores. Esta medida deberá ir acompañada de un ejercicio profundo de transparencia y participación ciudadana.

El Congreso ha acordado aprobar el Real Decreto Ley y, al mismo tiempo, tramitar su texto en paralelo como Proyecto de Ley sobre el que se presentarán enmiendas. Para estas enmiendas, Greenpeace pide al Congreso una tarifa y un mercado eléctricos que pongan a las personas y al planeta en el centro. Por ello, solicita que se introduzcan medidas para realizar una reforma fiscal ambiental y para acabar con las subvenciones a las grandes empresas contaminantes y con los abusos del mercado.

Abaratar artificialmente el carbón, el gas, el petróleo y el uranio mediante subvenciones mantiene la dependencia desproporcionada a un sistema energético obsoleto, contaminante, peligroso y caro para la ciudadanía”, ha añadido Pizzinato.

Por último, Greenpeace señala que es imprescindible que las medidas para reducir la factura de la luz y la pobreza energética estén en línea con un Plan de Cambio Climático y Transición Energética que incluya el abandono ordenado del carbón y la energía nuclear antes del 2025 y el compromiso para alcanzar un sistema energético eficiente, inteligente, democrático y 100% renovable antes del 2050.

Fuente:   greenpeace.org

Los comercios de Tres Cantos distribuyen bolsas de tela para reducir el consumo de las de plástico

El Ayuntamiento de Tres Cantos, la Asociación de Empresarios, Comerciantes y Autónomos de Tres Cantos (ASECATC) y la Asociación de Empresarios de Tres Cantos (AETC) han presentado una nueva campaña de concienciación y distribución de bolsas de tela, para reducir el consumo de las de plástico en los comercios de la localidad.
En cumplimiento de la nueva directiva europea, que obliga a los establecimientos comerciales a adoptar medidas para reducir el consumo de bolsas de plástico desde el pasado 1 de julio, el Ayuntamiento apoya al comercio local con esta iniciativa, que consiste en repartir 3.000 bolsas de tela entre los establecimientos asociados de AETC y ASECATC y los vecinos.
Los comercios de Tres CantosAsí, los interesados, además de en distintos comercios tricantinos, podrán adquirir la suya en el stand informativo que se instalará el sábado 22 de septiembre en la Avenida de Colmenar y el sábado 29 de septiembre en la Avenida de Viñuelas, así como en Atención al Vecino, en el Ayuntamiento.
Valentín Panojo, concejal de Medio Ambiente, ha señalado que “el real decreto tiene como objetivo adoptar medidas para prevenir y reducir los impactos adversos que los residuos que generan estas bolsas producen en el medio ambiente, una normativa que encaja muy bien con las políticas medioambientales de este Equipo de Gobierno”.
Antonio Avilés, concejal de Desarrollo Local, por su parte, ha informado de “la intención de esta Concejalía de incluir,en las bases de la convocatoria de las Ayudas de la Línea de Apoyo Empresarial, la subvención de las bolsas de tela que los comerciantes hayan encargado para sus comercios, con el distintivo de la ciudad, y que de esta forma puedan recuperar parte de la inversión que hayan realizado”.
En cumplimiento de la nueva directiva europea, que obliga a los establecimientos comerciales a adoptar medidas para reducir el consumo de bolsas de plástico desde el pasado 1 de julio.
Los presidentes de ambas asociaciones, José Carlos Rodríguez y Luz María López, se han mostrado muy satisfechos con la iniciativa, mientras que el alcalde, Jesús Moreno, les ha asegurado que “el Ayuntamiento continuará contribuyendo y apoyando al comercio local, porque que da vida a la ciudad y genera empleo y riqueza”.
Fuente: ecoticias.com

La China BYD fabricará 4.473 autobuses eléctricos para Guangzhou

Autobuses Chinos

Imagen: Shutterstock

El fabricante gana el contrato para el suministro de más de cuatro mil autobuses eléctricos en la ciudad china de Guangzhou.

La ciudad china de Guangzhou, con sus 14,5 millones de habitantes y su próspera economía es uno de los centros urbanos más industrializados y contaminados de China y del mundo. Para resolver, al menos, parte de estos problemas se ha optado por la movilidad compartida y eléctrica con dos concursos públicos para un total de 4.810 autobuses eléctricos.

La mayoría de estas licitaciones (4.473 vehículos en total) se adjudicaron al fabricante chino BYD, líder indiscutible en el sector de autobuses eléctricos. El valor total de las dos licitaciones supera los 5.500 millones de yuanes, es decir, unos 700 millones de dólares estadounidenses. Cifras que casi ridiculizan la anterior compra récord del Gobierno de Delhi, de 1.000 autobuses eléctricos.

Los casi 5.000 autobuses eléctricos serán adquiridos por Guangzhou Yiqi Bus Company Limited, The Second Bus Company, Guangzhou No.3 Bus Company, Guangzhou Trolleybus Company y Guangzhou Mahui Bus Company Limited.

La mayoría son autobuses eléctricos con batería de 8-8,6 metros de longitud, por lo que son vehículos pequeños y capaces de transportar relativamente pocos pasajeros, pero más ágiles en el tráfico urbano. Sin embargo, hay cientos de autobuses eléctricos de 10, 11 y 12 metros.

Autobuses electricos Shenzen16.000 autobuses eléctricos circularan por Shenzen en 6 años.

El siguiente paso para BYD será firmar los contratos e iniciar la producción de los vehículos. Todavía no se sabe la fecha de entrega, pero está claro que pasarán años antes de que veamos todos estos autobuses eléctricos en las calles de Guangzhou.

También se retrasará porque cada uno de los operadores que compraron los autobuses ahora tendrán que construir las estaciones de carga. También es posible que la propia ciudad de Guangzhou tenga que actualizar su red eléctrica, para soportar la sobrecarga causada por los miles de autobuses que se cargarán a la vez.

Fuente:   ecoinventos.com

Crean abeja robótica para polinizar flores

Científicos de la Universidad Politécnica de Varsovia han creado la primera abeja robótica diseñada para polinizar artificialmente, un dron miniaturizado que es capaz de encontrar una flor, recoger su polen, y transferirlo cuidadosamente de la flor masculina a la femenina para fertilizarla.

abeja robótica que poliniza primeraEste insecto robótico ya ha sido probado con éxito en el campo y su capacidad de polinizar se ofrece como una “esperanzadora alternativa” para hacer frente a la reducción constante de la población mundial de abejas, ha dicho su creador, el ingeniero Rafal Dalewski.

“El pasado verano hicimos la prueba y ya tenemos la primera semilla obtenida a través de esta polinización artificial, por lo que queda demostrado que nuestro robot puede hacer casi lo mismo que las abejas reales”, explica Dalewski.

Dalewski, sin embargo, reconoce que no ha sido capaz de diseñar un dron que pueda producir miel, “aunque la tecnología avanza muy rápido y cada vez nos sorprende más”, bromea.

Eso sí, el robot polinizador “no pretende sustituir a los insectos, pero sí ayudar a su labor y complementarla”, puntualiza este ingeniero, quien se niega a valorar quién es capaz de polinizar mejor, si las abejas reales o su dron.

Lo cierto es que este biodron no sólo ayuda a la naturaleza, sino que también lo hace de una manera inteligente, ya que se le puede programar para que se concentre en un área determinada y busque flores de un tipo concreto que polinizar, todo a través de un programa informático.

La Politécnica de Varsovia ha creado dos tipos de drones polinizadores, uno volador y otro terrestre, ambos armados con una especie de plumero que impregnan del polen que reparten luego entre otras flores.

El terrestre tiene más autonomía de trabajo y su batería es más duradera, “así que el agricultor puede retirarse tranquilamente a casa y dejar al dron trabajando hasta que regrese de manera autónoma a su fuente de energía”.

Su creador afirma que estos robots pueden ser también utilizados para una “agricultura de precisión” como “dosificadores inteligentes” de fertilizantes, abonos o pesticidas, ya que se les puede programar para que depositen determinadas cantidades dependiendo del tipo de planta o de la ubicación.

La universidad quiere poner a trabajar los primeros prototipos a partir de 2017, y pasar a su fabricación en serie en dos años.

El invento es especialmente significativo si se tiene en cuenta que la mortalidad de los insectos polinizadores, de los que depende la mayoría de los cultivos, aumenta cada año sin que se sepan las causas.

No es relajo las abejas se están extinguiendo y nosotros podríamos ser los siguientes

Hace dos décadas un grupo de campesinos franceses llamó la atención por primera vez sobre un fenómeno que entonces era insólito: el despoblamiento de las colmenas a causa de la desaparición de las abejas, de cuya polinización depende gran parte de la producción mundial de alimentos.

Este fenómeno ya es global, especialmente en los países con una agricultura muy desarrollada, y han hecho que muchos científicos alerten de los efectos de un mundo sin abejas.

En 2014 la UE hizo un primer estudio de mortalidad de abejas que arrojó cifras de entre el 3,5% y el 33,6%, según países.

abeja muertaWiki-Bee: La misteriosa desaparición de las abejas, no es tan misteriosa

La abeja es una fuente de polinización tanto para los cultivos como para la naturaleza, si esto no ocurriera el rendimiento de la agricultura bajaría, poniendo en peligro especies de plantas en las que el único medio de polinización son las abejas.entíficos de la Universidad Politécnica de Varsovia (Polonia) crearon la primera abeja robótica. Se trata de un pequeño dron diseñado para encontrar una flor, recoger su polen, y transferirlo cuidadosamente de la flor masculina a la femenina para fertilizarla. El invento se perfila como una alternativa frente a la creciente reducción de abejas en el mundo.

“El pasado verano hicimos la prueba y ya tenemos la primera semilla obtenida a través de esta polinización artificial, por lo que queda demostrado que nuestro robot puede hacer casi lo mismo que las abejas reales”, explicó Rafal Dalewski su creador.

Una de las características del biodron es que se puede programar para que se concentre en un área determinada y busque flores de un tipo concreto que polinizar, todo a través de un programa informático. “No pretende sustituir a los insectos, pero sí ayudar a su labor y complementarla”, dijo el creador quien señaló que aún no ha podido crear un dron para producir miel.

La universidad quiere poner a trabajar los primeros prototipos a partir del próximo año, y pasar a su fabricación en serie en dos años.

Fuente: diarioecologia.com

Paradas de autobus solares en contenedores de carga reutilizados con techo verde

parada de bus 1

En la ciudad brasileña de Cuiabá se ha inaugurado la primera parada de autobuses que se ha construido reutilizando contenedores de carga. La parada ha sido fruto de la colaboración público-privada, donde las empresas Pantanal Shopping y el estudio de arquitectura Edificatto cedieron la parada de autobús al Ayuntamiento, a cambio de la exploración publicitaria del espacio.

A través del programa “adopte una parada”, el Concejo Municipal tiene la intención de extender este modelo a otros 82 espacios en diferentes barrios de la ciudad, donde hay un gran número de pasajeros al día.

parada de bus 2Para ser transformados en paradas, los contenedores, que fueron descartados para su uso original, experimentan un intenso proceso de restauración de su estructura, incluyendo pintura, y la instalación de un jardín en su techo con plantas ornamentales, que ayudan a su aislamiento térmico y ayudan a que la ciudad sea un poco más verde. Después de la reforma, la estructura tiene una garantía de al menos otros 15 años de vida útil.

Las paradas incorporan placas solares, puntos de recarga para teléfonos móviles con USB, y micro bibliotecas. El espacio interior cuenta con paneles LED con información actualizada de los autobuses que utilizan esa parada.

Todos las paradas se construirán a través del proceso de convocatoria pública, en el que se alienta a la iniciativa privada a adherirse a la política denominada “adoptar una parada”. Con esta dinámica, las empresas obtienen el derecho legal de explorar el espacio con el uso de la publicidad, ya que también asumen la responsabilidad de asegurar el lugar, con el mantenimiento necesario.

parada de bus 3Nos enfrentamos a una nueva era, donde la sostenibilidad ya no es una opción, sino más bien un nuevo modelo de gestión de las ciudades y los países. La reutilización de contenedores garantiza una nueva vida a las estructuras hasta entonces ‘muertas’ o condenadas a su destrucción, contribuyendo directamente a la reducción en la producción de residuos. Queremos inspirar a otras capitales y Estados, con la certeza de que una buena y viable idea debe repetirse sucesivamente, creando un coro de cambios efectivos. Es una gran alegría para nosotros ver que nuestras iniciativas están sirviendo como buenos ejemplos para todo el país“, reflexionó el alcalde de Cuiabá Emanuel Pinheiro.

Fuente: ecoinventos.com

Imágenes: Prefeitura de Cuiabá

 

UPS apuesta por una flota de camiones eléctricos para Londres y París

UPS 1Las calles de París y Londres están a punto de volverse mucho más bonitas – y más ecológicas – porque UPS tiene previsto desplegar camiones eléctricos que parecen sacados directamente de una peli de dibujos animados. La empresa de paquetería se ha asociado con ARRIVAL para lanzar una flota de última generación de 35 vehículos eléctricos cero emisiones. Los vehículos tienen una autonomía de casi 250 km, y cada camión incluye tecnología de asistencia al conductor que ayudará a mantener las carreteras más seguras.

UPS ha hecho de la sostenibilidad una prioridad, con más de 9.000 vehículos en todo el mundo que funcionan con energías limpias. UPS y ARRIVAL han estado colaborando desde 2016 para crear estos camiones de diseño personalizado construidos según las especificaciones de UPS. La noticia llega un mes después de que la empresa de reparto anunciara que había desplegado una nueva y moderna infraestructura de recarga eléctrica en Londres.

UPS 2En los próximos años serán eléctricas y modulares
UPS está trabajando con ARRIVAL en el Reino Unido porque sus vehículos eléctricos inteligentes están ayudando a reducir la dependencia de los combustibles fósiles. Esta es una colaboración pionera que ayuda a UPS a desarrollar nuevas formas de reducir las emisiones contaminantes“, dijo Luke Wake, director internacional de ingeniería automotriz de UPS. “UPS se está organizando a escala global para fomentar la innovación dentro de la industria automotriz. Estamos ayudando a impulsar la demanda de estas tecnologías. El resultado es una flota más segura y limpia para las comunidades en las que trabajamos“.

 Fuente: ecoinventos.com

Sur-Ron, nueva moto eléctrica de montaña fabricada en China de precio imbatible

Sur-ron 0Los amantes de la conducción a dos ruedas en terreno escarpado o circuito lo tienen desde ahora más fácil para ponerse a los mandos de una moto eléctrica de montaña. “Rápida, de confianza y con un rango gigante”, la Sur-Ron, fabricada en China, acaba de abrirse camino en el mercado estadounidense a un precio prácticamente imbatible: menos de 3.475 dólares.

Si estabas echando cuentas, ojo, porque antes conviene tener en mente que esta propuesta no es apta para su uso en carretera. “No es legal en ninguno de los 50 estados” de Estados Unidos, advierte Luna Cycle, distribuidora en ese país de un modelo que, pese a todo, pisa fuerte por lo asequible. Tanto es así que, si en vez de adquirirlo en el gigante americano se hace directamente en China, donde se produce bajo el nombre ‘Light Bee’, el precio de venta es aún más competitivo.

Sur-ron 1Más a allá de esta ventaja, la Sur-Ron promete diversión a quien se anime a probarla y unas prestaciones que, teniendo en cuenta el precio, no desmerecen. No es una Enduro, pero da de sí. Con un peso total que no supera los 50 kilos, permite alcanzar una velocidad máxima de 72 kilómetros por hora. “Esta moto es como una honda brutal de 50 o incluso de 100cc”, aseguran los distribuidores en Estados Unidos de una propuesta que encaja, dicen, “para conductores jóvenes y no experimentados, pero también para cualquier otro”.

Y es que, si de algo no dudan desde Luna Cycle, es de la potencialidad de la Sur-Ron. “Está construida con una calidad que no habíamos visto antes en una eléctrica fabricada en China”. Un aspecto que justifica los halagos está en el paquete de baterías Panasonic de esta moto de montaña. Extraíble, como si de una e-bike se tratase, la batería de 2 kWh se recarga en tan solo tres horas.

Sur-Ron 2Apta para su personalización y actualización, esta moto eléctrica destaca además por su durabilidad. “Está fabricada como un tanque, por lo que confiamos en que aporte años de servicio”, apuntan los distribuidores oficiales. Disponible en tres colores (negro, blanco y gris), la estética de la Sur-Ron acompaña a su espíritu rompedor y desenfadado, pero duro. Para ello, el marco se ha hecho en aluminio forjado que es, a la vez, ligero y altamente resistente.

Sur-Ron 3Es la moto definitiva”, concluye Luna Cycle, que ha puesto a la venta a través de la red estos modelos, cuya distribución arranca en marzo de 2018. Quienes se animen, pueden añadir un sistema de pedales por unos dólares extra a un modelo que difícilmente pasa por una bicicleta eléctrica y que, al menos por ahora, podrá solo disfrutarse lejos de todo asfalto que no sea el de una pista cerrada.

Fuente: ecoinventos.com

 

Alemania: Transporte público gratuito para combatir la contaminación

Alemania transporte pubico 1El Gobierno alemán presenta a la Comisión Europea nuevas propuestas para combatir la contaminación atmosférica urbana. Se pondrán a prueba en Bonn, Essen, Herrenberg, Reutlingen y Mannheim.

La Comisión Europea está evaluando actualmente las medidas contra el smog propuestas por los nueve países que no han cumplido la legislación de calidad del aire de la Unión Europea. Bruselas evaluó hasta mediados de marzo los documentos de los distintos países que deberían contener nuevas estrategias para reducir la contaminación atmosférica.

Entre los nueve países, especial preocupación de Italia, y Alemania, donde el óxido de nitrógeno (NO2) sigue alarmando en más de 90 ciudades.

La idea de regalar el transporte público en las ciudades con los niveles más altos de contaminación atmosférica es una de las medidas que el Gobierno alemán podría poner en marcha. Algunas agencias de prensa han sido informadas de la carta enviada al Comisario de Medio Ambiente Karmenu Vella y firmada por la Ministra de Medio Ambiente Barbara Hendricks, el Ministro de Agricultura Christian Schmidt y el Jefe de Cancillería Peter Altmaier.

Alemania transporte pubico 2En concreto, la carta contendría una serie de medidas, como las opciones más convencionales para tener zonas urbanas con bajas emisiones, con nuevos incentivos para la movilidad eléctrica.

Pero, sobre todo, la propuesta estrella es la del transporte público gratuito. Según la información de la agencia de prensa alemana, el Gobierno federal está dispuesto a prestar apoyo financiero a las autoridades locales que deseen ofrecer transporte público gratuito. Obviamente, el objetivo sería desalentar o reducir la cuota de tráfico privado, pero la idea fue inmediatamente criticada por la Asociación de Empresas de Transporte (VDV), que señaló que “las empresas de transporte generan actualmente cerca de la mitad de su facturación a través de la venta de billetes. Somos muy escépticos en este asunto“, dijo un portavoz. Al final, el contribuyente tendrá que financiarlo.

Alemania transpote publico 3Se ha anunciado que pondrán a prueba estas medidas en cinco ciudades -Bonn, Essen, Herrenberg, Reutlingen y Mannheim- antes de llevarlas si tienen éxito a todas las demás ciudades.

Fuente: ecoinventos.com/

Compostador esférico con el que los niños pueden jugar

Compostador esférico 1Los niños hacían cola para intentar saltar sobre la gran bola negra. Parece divertido. Mientras yo pensaba que era algún tipo de basura plástica rescatada de un lugar de construcción, una de las maestras de preescolar de mi hijo me dijo que era algo especial y no algo que uno de los padres encontrara en la calle – es una compostadora de abono orgánico.

Después de preparar la ensalada para el desayuno y el almuerzo, desatornillan la tapa y tiran todos los residuos orgánicos crudos. Algunos días añaden hojas, el juego de los niños con la bola hace un compost perfecto.

La bola de compost, que puedes comprar en algunas tiendas especializadas en agricultura ecológica, es una gran herramienta de enseñanza, un juguete, y un compostador para las escuelas.

Compostador esférico 2Está fabricado de plástico reciclado y sólo tiene pequeños agujeros que lo conectan con el mundo exterior. Si vives en la ciudad, también tendrás malas experiencias con las ratas y las compostadoras. En este caso, el recipiente protege perfectamente su compost en movimiento contra ratas y ratones, pero cuando lo abres puedes sentir el calor y ver todo tipo de babosas rodando y disfrutando de la fiesta.

Compostador esférico 3El color oscuro hace que la temperatura interior sea más alta, lo que ayuda a descomponer la materia orgánica más rápido. En el centro de la compostadora esférica hay un tubo para airear, que ayuda a llevar oxígeno hasta el centro de la pila de compost. Si sólo añades restos de podas o cesped, además de frutas y hortalizas, no habrá ningún tipo olor molesto.

Fuente: greenprophet.com/

 

Increíble domo de algas que con energía solar y CO2 puede producir superalimentos y oxígeno

Algas con energia 1Creada específicamente para la feria Chart, Algae Dome es una construcción cuyas miras van mucho más allá de su exhibición en ese evento. Esta instalación de cuatro metros de altura en forma de cúpula, que se recubrió de 320 metros de tubos por los que fluían 450 litros de algas, se convirtió “santuario de aire puro” en Copenhague durante los días que duró la feria (del 1 al 3 de septiembre). Sin embargo, sus promotores ven mucho más músculo en la idea y apuntan a que sus virtudes para sustituir el dióxido de carbono por oxígeno no deberían pasarse por alto.

A paradas de autobuses que sigan este modelo y aprovechen estas capacidades de las algas dirigen su mirada los creadores de este sistema que, aseguran, podría limpiar de dióxido de carbono y de óxido de nitrógeno el aire alrededor de los nudos de transporte de los lugares con mayores niveles de contaminación en países como India o China.

Algas con energia 2Es, al menos, lo que sugieren Aleksander Wadas, Rafal Wroblewski y Anna Stempniewicz, arquitectos de la Real Academia de Bellas Artes que crearon Algae Dome para el laboratorio danés SPACE 10. Durante la feria en la que se presentó, la instalación persiguió el objetivo de educar sobre las algas, en particular sobre su habilidad para atajar la contaminación a través de la fotosíntesis.

Por ello, convertir el Algae Dome en un espacio atractivo y habilitado para caminar en su interior fue una máxima en su diseño para la feria, en la que conjugó su función en la promoción del valor de las algas, con la de “zona de purificación del aire”.

Pero las posibles aplicaciones de las algas y de sistemas análogos a este diseño van más allá, si es que liberar el aire de sustancias nocivas no fuera bastante. “Algae Dome puede tener usos futuros como vía para la producción de superalimentos, de pienso, de fertilizantes, de materiales de construcción y de biocarburantes”, apuntan desde SPACE 10 para, de lo general, pasar a lo más concreto.

Algas con energia 3Así, además de parada de autobús para la regeneración del aire, esta estructura innovadora “podría ser una fuente alternativa y sostenible de alimentación en países en vías de desarrollo”, así como un punto para el tratamiento de aguas residuales procedentes de la industria de la agricultura, y para la producción de biofertilizantes o de suplementos de alimentación para animales con la biomasa resultante.

Por ello, Algae Dome, ese oasis efímero del que se pudo disfrutar en Dinamarca, tiene avales para convertirse en duradero.Es la prueba del concepto de la sostenibilidad en la arquitectura y de cómo podemos usar diferentes materiales para encarar algunos de los principales problemas sociales, económicos y políticos”, según Stempniewicz, una de las impulsoras de esta creación, tan espectacular como útil.

Fuente: ecoinventos.com